คำอธิบายทางรถไฟสำหรับเด็กคืออะไร? เราเลือกรางรถไฟสำหรับเด็กตามอายุของเด็ก ข้อมูลเกี่ยวกับรถไฟเด็กในรัสเซีย

คุณสามารถเลือกตัวเลือกได้เกือบทุกตัวเลือก: ตั้งแต่การกำหนดค่าขั้นต่ำไปจนถึงชุดใหญ่ที่มีชิ้นส่วนเพิ่มเติม

ของเล่นชิ้นนี้อาจเป็นหนึ่งในความฝันในวัยเด็กที่พบบ่อยที่สุด ก่อนหน้านี้ไม่ค่อยปรากฏบนชั้นวางมากนัก แต่ต้องใช้เงินเป็นจำนวนมากและปริมาณก็มีจำกัดจนไม่ใช่ทุกคนที่ได้รับ ตอนนี้ไม่มีปัญหาดังกล่าวแล้ว

นอกจากนี้ คุณสามารถเลือกได้เกือบทุกตัวเลือกที่คุณต้องการ ตั้งแต่การกำหนดค่าขั้นต่ำไปจนถึงชุดใหญ่ที่มีชิ้นส่วนเพิ่มเติม จึงมีความทันสมัย รถไฟของเล่น- นี่ไม่ใช่แค่ของเล่นสำหรับเด็ก แต่ยังเป็นชุดก่อสร้างสำหรับทั้งครอบครัวอีกด้วย การเล่นกับรางรถไฟจะดึงดูดความสนใจของลูกคุณเป็นเวลานานและความเป็นไปได้ในการปรับปรุงให้ทันสมัยจะเพิ่มความยาวของเกมเป็นเวลานานและจะดึงดูดความสนใจของเด็กทุกวัยอย่างต่อเนื่อง

รถไฟสำหรับเด็กสำหรับลูกน้อย

ทางรถไฟที่ง่ายที่สุดซึ่งมีรูปแบบน้อยที่สุดเหมาะสำหรับเด็กเล็ก แต่สำหรับเด็กโตตัวเลือกจะหลากหลายกว่านั่นคือสามารถรวมองค์ประกอบจำนวนมากขึ้นและชุดสามารถมีตัวเลขได้หลากหลาย คุณจะเห็นว่าแม้แต่ผู้ใหญ่ก็สามารถสนุกไปกับเกมที่สนุกนี้ได้!

นักจิตวิทยาและครูทั้งสองเห็นพ้องกันว่าของเล่นที่สะท้อนแก่นแท้ของชีวิตโดยรอบมีประโยชน์สำหรับเด็กอายุ 3 ขวบ เพราะในวัยนี้เด็กจะพัฒนาความเข้าใจพื้นฐานเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อมและการระบุตัวตนของเขาเกิดขึ้น และในใจของเด็กมีการจำแนกทุกสิ่งที่มองเห็นและรู้สึกได้ ในเวลานี้ เกมเล่นตามบทบาทมีความสำคัญมาก พวกเขาคือผู้ที่ช่วยให้เด็กประพฤติตนอย่างถูกต้องในสถานการณ์ที่กำหนดและช่วยพัฒนาทักษะที่จะเป็นประโยชน์ต่อเด็กในบั้นปลายชีวิต จะเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับของขวัญของเล่นชิ้นนี้จะเป็นหนึ่งในของเล่นโปรดของลูกน้อยมาเป็นเวลานาน

เมื่อคุณเลือกรถไฟสำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 4 ปี ควรเลือกตัวเลือกที่เรียบง่ายกว่าและมีการออกแบบที่มีสีสันมากขึ้น ซื้อแบบจำลองที่ทำจากวัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

สำหรับเด็กเล็ก:อิเกีย บริโอ โทมัส ชัคกินโทนส์ เลโก้ดูโพล

รถไฟเด็กสำหรับเด็กโต

สำหรับเด็กโตตั้งแต่อายุ 5 ขวบขึ้นไป คุณสามารถซื้อเพิ่มได้ โมเดลที่ซับซ้อนกับวัตถุต่างๆ เช่น ต้นไม้ หอคอย สถานีน้ำ เป็นต้น ชุดอุปกรณ์ดังกล่าวเปิดโอกาสให้พัฒนาจินตนาการอย่างแข็งขัน และผู้ผลิตบางรายถึงกับเสนอเกมตามธีมนั่นคือคุณสามารถประกอบสนามฝึกซ้อมหรือโรงงานที่มีรางรถไฟแยกกันได้

สำหรับเด็กวัยเรียน ทางเลือกที่ดีคือทางรถไฟที่จำลองมาจากของจริง อันที่จริงสิ่งเหล่านี้เป็นผลงานชิ้นเอกที่แท้จริง ของเล่นดังกล่าวจะทำซ้ำทุกรายละเอียดของวัตถุที่ทำซ้ำ

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าในปัจจุบันผู้ซื้อมีโอกาสที่จะเลือกนั่นคือคุณสามารถเลือกทางรถไฟที่สอดคล้องกับรถไฟสมัยใหม่ได้อย่างสมบูรณ์ แต่คุณสามารถเลือกแบบจำลองที่จะมีสไตล์ให้มีลักษณะคล้ายกับวัตถุที่สอดคล้องกับ เช่น Wild West หรือยุโรป และผู้ปกครองที่เอาใจใส่จะสามารถสร้างเกมการศึกษาที่น่าตื่นเต้นมากมายให้กับลูก ๆ ของพวกเขาได้หากเธอมีส่วนร่วม ขอให้โชคดีกับทางเลือกของคุณ!

สำหรับเด็กโต:แอร์โรว์ โทมิก้า เลโก้ซิตี้

ทางรถไฟสำหรับเด็ก - ภาพถ่าย

1. ที่สถานี รถไฟบางส่วนมีทั้งผู้โดยสารและสินค้าปะปนกัน ตัดภาพออกจากภาคผนวกแล้วประกอบรถไฟ ขอให้เพื่อนร่วมโต๊ะตรวจสอบคุณ หลังจากตรวจสอบแล้วให้ติดชิ้นส่วน บอกเราว่ารถไฟบรรทุกสินค้าบรรทุกสินค้าประเภทใด

รถไฟบรรทุกสินค้าบรรทุกรถยนต์ ทราย ไม้ เคมีภัณฑ์ และสินค้าต่างๆ

2. คุณรู้หรือไม่ว่าทางรถไฟสำหรับเด็กคืออะไร? นี่เป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยม! หากมีโอกาส ให้เยี่ยมชมถนนสายดังกล่าวและทำความเข้าใจว่าถนนดังกล่าวทำงานอย่างไร หากไม่มีโอกาส ให้ค้นหาโดยใช้อินเทอร์เน็ตหรือแหล่งข้อมูลอื่น เตรียมพูดในชั้นเรียนเกี่ยวกับสิ่งที่คุณเห็นและเรียนรู้

รถไฟเด็ก

การรถไฟสำหรับเด็กเป็นชมรมการศึกษาพิเศษที่เด็กอายุ 8-15 ปีศึกษาเกี่ยวกับรถไฟพิเศษ ทางรถไฟสำหรับเด็กพยายามนำพวกเขาเข้าใกล้ต้นแบบมากที่สุด - ทางรถไฟสาธารณะ ดังนั้นเท่าที่เป็นไปได้ รถไฟสำหรับเด็กจึงใช้อุปกรณ์แบบเดียวกับรถไฟจริง
บางครั้งทางรถไฟสำหรับเด็กเรียกว่าสถานที่ท่องเที่ยวที่ตั้งอยู่ในสวนวัฒนธรรมและนันทนาการซึ่งเป็นรถไฟที่ขี่เด็ก ๆ เป็นวงกลม อย่างไรก็ตาม สถานที่ท่องเที่ยวดังกล่าวไม่ใช่ทางรถไฟสำหรับเด็ก ประการแรก ดำเนินการโดยผู้ใหญ่ และประการที่สอง การรถไฟสำหรับเด็กจริงๆ คือองค์กรที่สอนเด็กๆ เกี่ยวกับพื้นฐานของวิชาชีพการรถไฟ ซึ่งใช้ไม่ได้กับสถานที่ท่องเที่ยว
ทางรถไฟสำหรับเด็กแห่งแรกสร้างขึ้นในกรุงมอสโกในปี พ.ศ. 2475 ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 รถไฟสำหรับเด็กอย่างน้อย 52 แห่งเปิดให้บริการในสหภาพโซเวียต ขณะนี้ในรัสเซียมีทางรถไฟสำหรับเด็ก 25 แห่งในเมือง: Vladikavkaz, Volgograd, Yekaterinburg, Irkutsk, Kazan, Kemerovo, Krasnoyarsk, Kratovo, Kurgan, Liski, Nizhny Novgorod, Novomoskovsk, Novosibirsk, Orenburg, Penza, Rostov-on-Don, St . เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, สโวโบดนี, ทูเมน, อูฟา, คาบารอฟสค์, เชเลียบินสค์, ชิต้า, ยูซโน-ซาฮาลินสค์, ยาโรสลาฟล์

ฤดูร้อนเอื้อต่อการเดินทางจากมอสโกเป็นเวลาสองวันดังนั้นเราจึงยินดีที่จะนำเสนอคอลัมน์ของเราต่อไปและวันนี้เราจะไปที่ย่าน Ramensky เพื่อ ทางรถไฟสำหรับเด็ก- แม้ว่าฉันจะพูดได้อย่างไรว่าในห้องเด็กทุกอย่างถูกจัดวางเหมือนผู้ใหญ่มาก

เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2478 มีการชุมนุมของผู้บุกเบิกในเขตราเมนสกี ประเด็นหนึ่งที่มีการพูดคุยกันในการชุมนุมคือการเรียกร้องของผู้บุกเบิก Tiflis ซึ่งเป็นผู้สร้างทางรถไฟสำหรับเด็กแห่งแรก ให้เริ่มการก่อสร้างทางรถไฟสำหรับเด็กทั่วทุกมุมของประเทศ แนวคิดนี้ดูน่าสนใจมากจนในวันเดียวกันนั้นมีการเลือกตั้งสภาเพื่อส่งเสริมการก่อสร้าง ChRW ใน Kratovo

นั่งรถไฟสำหรับเด็ก มองเข้าไปในสถานีแล้วดูว่าทุกอย่างทำงานอย่างไร —>

เมื่อเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2479 การก่อสร้างทางรถไฟใน Kratovo เริ่มต้นขึ้น งานก่อสร้างดำเนินการโดยผู้บุกเบิกเองและสมาชิก Komsomol ของเขต Ramensky และ Ukhtomsky ช่วยดำเนินงานที่ยากที่สุด ภายในวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2479 มีการสร้างรางรถไฟยาว 2.3 กม. และอาคารไม้ชั่วคราวที่สถานีสองแห่ง ในฤดูหนาว พนักงานและเจ้าหน้าที่ได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับการดำเนินงานทางรถไฟ และเปิดดำเนินการในวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2480 ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2483 มีการสร้างถนนอีก 2 กิโลเมตรและสถานี Kultbaza และในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ในวันเปิดฤดูร้อนก็รู้เรื่องการโจมตีของนาซีเยอรมนีในสหภาพโซเวียตทางรถไฟได้ ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานและต้องปิดในไม่ช้าเนื่องจากการโจมตีทางอากาศ ในปี พ.ศ. 2488 การรถไฟเริ่มทำงานอีกครั้ง เปลี่ยนรถไฟ ปรับปรุงสถานี มีเด็กจำนวนมากเดินผ่านสถาบันการศึกษาแบบไม่เป็นทางการแห่งนี้ ผู้ใหญ่หลายคนมาที่นี่ในฐานะเด็กเพื่อดูว่าทางรถไฟทำงานอย่างไร เด็กๆ วันนี้ก็มีโอกาสนี้เหมือนกัน!

แผนภาพรถไฟ ความยาวของเส้นทางคือ 4,962 กม. 2 สถานี: Pionerskaya และ Yunost และ 2 ชานชาลา: Shkolnaya และ Detskaya นี่เป็นทางรถไฟสายแคบและรถไฟที่นี่มีความเหมาะสม

เด็ก ๆ ทำงานที่นี่! แน่นอนว่าผู้ใหญ่จะประสานงานและฝึกอบรมพวกเขา แต่ผู้เชี่ยวชาญทุกคนที่ดูแลการดำเนินงานของทางรถไฟนั้นเป็นเด็ก

นักท่องเที่ยวขึ้นรถไฟ

การเตรียมตัวก่อนออกเดินทางทุกอย่างต้องตรวจสอบ

เป็นที่น่าสนใจว่าเครื่องแบบของผู้ควบคุมวงรุ่นเยาว์นั้นเกือบจะเหมือนกับชุดของผู้บุกเบิกโซเวียตเกือบทั้งหมดแม้ว่าตอนนี้จะเป็นสีประจำองค์กรของการรถไฟรัสเซียก็ตาม

รถไฟออกเดินทาง

มันสนุกสำหรับเด็กทุกวัย!

ผู้ควบคุมวงเล่าประวัติความเป็นมาของการรถไฟ ในการจองทริปท่องเที่ยวฟรี คุณต้องกรอกใบสมัครบนเว็บไซต์สองสามวันก่อนวันที่ต้องการ

ผู้ควบคุมตรวจสอบตั๋ว

พนักงานที่กระตือรือร้นของการรถไฟสำหรับเด็กเล่าให้ฟังว่าทุกอย่างเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่าได้อย่างไร คุณต้องเดินค่อนข้างไกลเพื่อไปถึงที่นี่ ดังนั้นเด็กๆ ทุกคน "ที่ทำงาน" ที่นี่จึงหลงใหลเกี่ยวกับการรถไฟอย่างแท้จริง และเข้าใจพวกเขาดีกว่าพนักงานรถไฟที่เป็นผู้ใหญ่หลายคน

อนุญาตให้เข้าไปในห้องโดยสารของคนขับได้

และแม้กระทั่งนั่งในที่นั่งคนขับ

พูดอย่างเคร่งครัดแทนที่จะใช้พวงมาลัยแบบสปอร์ตก็ควรมีคันโยก แต่เนื่องจากเด็ก ๆ เรียนรู้อาชีพภายใต้การดูแลอย่างเข้มงวดของพนักงานรถไฟที่เป็นผู้ใหญ่ พวงมาลัยจึงได้รับการติดตั้งเพื่อความสะดวก รถไฟขับเคลื่อนโดยคนขับรุ่นเยาว์ แต่ผู้สอนสามารถเข้าไปแทรกแซงและแก้ไขการกระทำได้ตลอดเวลา อย่างไรก็ตาม หัวรถจักรสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้จริง

พูดคุยเกี่ยวกับวิธีการทำงานของลูกศร

และนี่คือศูนย์ควบคุมทางรถไฟ

ผู้มอบหมายงานทำงานจริง ควบคุมรถไฟ อนุญาตหรือปฏิเสธการเข้าถึงสาย ทุกอย่างเหมือนอยู่บนรถไฟสำหรับผู้ใหญ่

ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงถึงฤดูใบไม้ผลิ เด็กๆ จะได้รับการฝึกอบรม และในฤดูร้อนพวกเขาจะทำงานบนทางรถไฟ พวกเขาบอกว่ารถไฟถูกยกเลิกเพราะไม่มีใครขับ - มีเพียงไม่กี่คนที่สามารถผ่านการสอบที่ยากลำบากในการเป็นคนขับรถได้ ในขณะเดียวกันก็มีการหมุนเวียนบุคลากรอย่างต่อเนื่อง ผู้ควบคุมวงในวันนี้สามารถสอบคนขับรถได้ในวันพรุ่งนี้ และวันมะรืนนี้ก็ไปเป็นผู้กำกับเส้น มีความเชี่ยวชาญพิเศษหลายอย่างในคราวเดียว ถ้าสอบไม่ผ่านจะได้ตำแหน่งที่ต่ำกว่า

มีรถไฟเพียงสามขบวนต่อวัน รถไฟออกจากสถานี Pionerskaya เวลา 10:00 น. 10:55 น. และ 11:50 น. จากสถานี Yunost - เวลา 10:25 น. 11:20 น. และ 11:50 น. ค่าโดยสารอยู่ที่ 120 รูเบิล ในช่วงฝนตกหนัก รถไฟจะถูกยกเลิก

ในวันที่อากาศดีคุณสามารถเดินเล่นใกล้ทะเลสาบในหมู่บ้าน Kratovo (สถานี Pionerskaya) และลงเล่นน้ำได้ สิ่งที่น่าสนใจคือสถานที่เดชาเก่าแก่พร้อมบ้านแสนสบายในหมู่บ้าน Kratovo

การเดินทางไปรถไฟเด็กเป็นเรื่องง่าย: จากสถานีรถไฟ Kazansky มีรถไฟไปยังสถานี Otdykh หรือโดยรถยนต์ไปตามทางหลวง Ryazanskoye
ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับตารางเวลา ค่าโดยสาร และวิธีการเดินทางมีอยู่ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

ขอขอบคุณเป็นพิเศษสำหรับบริษัท Regional Express - REX (ในบางครั้งรถไฟฟ้าก็เริ่มดูปกติ) สำหรับการจัดงานเยี่ยมชมทางรถไฟสำหรับเด็ก

เด็กทุกคนมีของเล่นชิ้นโปรด บางครั้งของเล่นก็กลายเป็น "ความฝันสีฟ้า" ของชีวิต ซึ่งไม่สามารถเข้าถึงได้เสมอไป แต่เป็นที่รักตลอดไป ในสหภาพโซเวียต รถไฟของเล่นกลายเป็นความฝันสำหรับหลาย ๆ คน

ของเล่นนี้วางจำหน่ายประมาณปี 1955 และมีอายุประมาณ 15 ปี ก่อนปี 1961 มีราคา 360 รูเบิลหลังการปฏิรูปการเงินของครุสชอฟ - 36 รูเบิล แต่ในทั้งสองกรณีความฝันที่ใฝ่ฝันของเด็กผู้ชายหลายคน - และถนนขายในห้างสรรพสินค้าที่ใหญ่ที่สุดของสหภาพโซเวียตเท่านั้น เช่น Detsky Mir หรือของเล่นดอม” บ่อยครั้งที่องค์กรงบประมาณด้านความคิดสร้างสรรค์ของเด็กซื้อถนน - บ้าน สโมสร และแวดวงช่างเทคนิครุ่นเยาว์

เป็นครั้งแรกที่ฉันเห็น "Pionerskaya" บนชั้นวางของห้างสรรพสินค้า Central Baku ในฤดูร้อนปี 2501 ฉันจำได้ว่าเป็นเรื่องยากที่จะเข้าไปใกล้เพื่อชมตู้โดยสารสีเขียวที่แวววาวและหัวรถจักรดีเซลสีฟ้าสดใส ด้านข้างมีสถานีรถไฟที่สวยที่สุดในโลก พร้อมด้วยม้านั่งสำหรับรอรถไฟและช่องจำหน่ายตั๋ว อีกด้านเป็นคูหาพร้อมท่อ ไฟจราจร ทางแยก สะพาน...

พวกพี่ ๆ แสดงความดีใจเป็นพิเศษ แทบจะขัดขวางพวกเราไม่ให้เห็นความมหัศจรรย์นี้เลย!

ต้องบอกทันทีว่าในเดือนกันยายน พ.ศ. 2501 ฉันควรจะถึงวันเกิดปีแรก - อายุ 10 ขวบ! ฉันยังจะสังเกตด้วยว่าเราเป็นเด็กที่ไม่นิสัยเสียจากของเล่น โดยเฉพาะของเล่นทางเทคนิค

ในวันอาทิตย์วันหยุดฤดูร้อนอีกวันหนึ่ง ครอบครัวของเรากำลังเดินไปรอบๆ เมือง และแน่นอน ฉันลากทุกคนไปที่ห้างสรรพสินค้าอันล้ำค่าโดยใช้ตะขอหรือคด แม่เห็นป้ายราคาก็ส่งเสียงครวญครางยาวๆ คว้ามือฉันเพื่อจะพาฉันไปอย่างรวดเร็ว... แต่ทันใดนั้น ผู้สนับสนุนก็ปรากฏตัวขึ้นในรูปของพี่ชายของฉัน ซึ่งอายุ 23 ปีในฤดูใบไม้ผลิ ฉันถูกไล่ออกโดยการบังคับ แต่เขาอยู่ต่อและเสนอแนะทันทีว่า “มาชิปและซื้อทางรถไฟสายนี้สำหรับวันครบรอบน้องชายของฉันกันเถอะ!”

เมื่อทราบในเวลาต่อมา พี่ชายก็อยากจะเข้าใจมัดสายไฟที่ดูนอกกล่องอย่างละเอียดถี่ถ้วน มันเป็นทางรถไฟแบบมัลติฟังก์ชั่นซึ่งนำแนวคิดเรื่องการปิดกั้นอัตโนมัติซึ่งเพิ่งเกิดขึ้นบนทางรถไฟขนาดใหญ่มาใช้! ด้วยเหตุนี้เองรางรถไฟจึงมีรางสามราง

ด้วยท่าทางกว้าง ๆ พี่ชายจึงวางเงิน 6 รูเบิล! แม่ส่ายหัวอย่างไม่เห็นด้วย แต่กลับรวบรวมเงิน 10 รูเบิลในกระเป๋าเงินของเธอ และพ่อก็ถอนหายใจและเกาหลังศีรษะแล้วหยิบ 20 รูเบิลออกมาจากซองหนา ๆ อย่างเงียบ ๆ แล้วใส่ลงในหม้อทั่วไป! ฉันยืนนิ่งไม่หายใจ วันนี้ทางรถไฟแสนวิเศษนี้จะถึงบ้านเราจริงหรือ!

ด้วยเหตุผลบางอย่าง เราถูกส่งไปที่ชั้นใต้ดินตามบันไดข้างเพื่อรับกล่อง (ต่อมาทุกครั้งที่ผมไปห้างสรรพสินค้าแห่งนี้ ผมมักจะหันหน้าไปทางบันไดนี้เสมอ)
กล่องนี้เทอะทะและหนักมาก แต่เป็นทางรถไฟ
แน่นอนว่าที่บ้านพวกเขาไม่ยอมให้ฉันเข้าใกล้ถนนในขณะที่พี่ชายของฉันจัดการกับความยากลำบากในการรวบรวมและแก้ไขจุดบกพร่อง สำหรับเขาที่มีการศึกษาระดับสูงจะใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง คำแนะนำในการประกอบซึ่งตีพิมพ์อย่างสวยงามในปี 1955 บนกระดาษเคลือบ ไม่อนุญาตให้เชื่อมต่อและวิ่งบนถนนในทันที ตัวอย่างเช่น มีความไม่แน่นอนอย่างมากในการติดตั้งสายไฟฟ้าและขั้วต่อ ดูเหมือนว่าในภาพทุกอย่างมองเห็นได้ชัดเจน เข้าใจง่าย มีรอยที่สายไฟและขั้ว เส้นเลือดเป็นสีล้วน แต่เมื่อเริ่มประกอบในความเป็นจริงกลับใช้งานไม่ได้ทันที...บางหน้าของ คำแนะนำมีอยู่ในต้นฉบับ

การประกอบรางครั้งแรกใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง โชคดีที่ขนตาทั้งหมดมีเลขกำกับไว้ มีรางตรงทั้งหมด 7 ส่วนและโค้ง 16 ส่วน (คำแนะนำบอกรัศมี) ฉันประหลาดใจกับการปิดแผงกั้นอัตโนมัติเมื่อรถไฟเข้าใกล้ทางแยกและการปรากฏตัวของคนสับเปลี่ยนจากด่านตรวจ ในเวลาเดียวกัน โคมไฟสีเขียวสว่างก็ส่องสว่างในมือของเขา เจ้าหน้าที่ประจำสถานีบนชานชาลาได้ชูธงสีเขียวเหมือนกันและชูธงไว้จนกระทั่งรถไฟแล่นผ่าน... น่ามหัศจรรย์ที่ไฟในรถยังสว่างอยู่ด้วยซ้ำ!

ในที่สุดก็มีรถไฟเปิดแล้ว ญาติ ๆ ต่างดีใจกันเงียบ ๆ ก็ไม่ต้องพูดถึงฉันแล้ว!

หุ้นที่กลิ้งประกอบด้วยหัวรถจักร IS-51 (โจเซฟ สตาลิน - พ.ศ. 2494) โดยมีการจัดเรียงเพลา 2-(1+1)-2 รถยนต์โดยสารสองคัน และรถม้าแบบมีหลังคาหนึ่งคัน เช่นเดียวกับแท่นเปิด รถเข็นมอเตอร์มีระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแบบกลุ่มล้ำสมัยเป็นพิเศษผ่านเฟืองขับแบบประกบ ตัวถังที่หนักหน่วงวางอยู่บนโบกี้มอเตอร์เท่านั้นซึ่งทำให้สามารถรับแรงฉุดสูงได้ โบกี้นำทางจะบรรทุกเฉพาะน้ำหนักของตัวเอง ซึ่งบางครั้งก็ทำให้รถไฟตกรางด้วยความเร็วสูง ซึ่งอย่างไรก็ตาม ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนที่ต่อไปของรถไฟแต่อย่างใด... จนกว่าจะถึงสวิตช์แรก! หากคุณคิดว่านี่คือจุดที่เกิดการตกราง แสดงว่าคุณคิดผิดอย่างร้ายแรง ไม่ ล้อเองก็กระโดดขึ้นไปบนราง ทำไมไม่ “กบ” สมัยใหม่!

และในกรณีที่เกิดการตกรางหรือไฟฟ้าลัดวงจรอื่น ๆ หลังจากนั้นไม่กี่วินาที ระบบป้องกันก็ทำงาน และไฟสีแดงสว่างบนแผงควบคุมส่วนกลางก็เปิดขึ้น! การคืนค่าวงจรสามารถทำได้หลังจากที่แผ่นโลหะคู่เย็นลงแล้วเท่านั้น และแน่นอนว่า แนวที่เยื้องศูนย์หรือการลัดวงจรได้ถูกกำจัดออกไปแล้วเท่านั้น

นวัตกรรมทั้งหมดนี้ทำให้ฉันและพี่ชายตกอยู่ในภวังค์ที่ไม่อาจอธิบายได้: การป้องกันการลัดวงจรที่สมบูรณ์แบบ การควบคุมความเร็วที่ราบรื่น การล็อคอัตโนมัติสามหลักที่เชื่อถือได้ ไฟรางพร้อมสปอตไลท์หัวรถจักร และสวิตช์และทางแยกที่มีไฟแยกกัน แสงไฟสว่างไสวของสถานี แสงไฟที่ห้องจำหน่ายตั๋ว ฉันเสียใจอย่างยิ่ง หัวรถจักรดีเซล-ไฟฟ้าใช้มอเตอร์ฉุดกระแสสลับซึ่งไม่อนุญาตให้มีการพลิกกลับจากระยะไกล สามารถเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ได้โดยใช้สวิตช์ที่อยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวกบนรถเข็นมอเตอร์ใต้สเกิร์ตตัวรถ

ฉันยังรู้สึกทึ่งกับระบบคัปปลิ้งอัตโนมัติ ซึ่งทำให้ฉันสามารถเชื่อมต่อรถต่างๆ ได้โดยไม่ต้องมีส่วนร่วม ภาพประกอบนี้แสดงการเชื่อมต่อระหว่างรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสองคัน แต่มีปัญหาในการแยกออกโดยเฉพาะในส่วนโค้ง

แน่นอนว่าไม่ใช่แค่ทั้งชั้นเรียนของฉันเท่านั้นที่มาเยี่ยมชม แต่ยังรวมถึงโรงเรียนหมายเลข 174 ทั้งหมดโดยไม่พูดเกินจริงด้วย! ข่าวลือแพร่สะพัดอย่างรวดเร็ว!

ต่อมา เมื่อวงกลมสองวงพื้นฐานเริ่มน่าเบื่อเล็กน้อย ฉันจึงสร้างสถานีทางตัน บ่อยครั้งในฤดูร้อนเขาหยิบกล่องออกมาและวางเส้นทางในลานบ้านอันร่มรื่นอันอบอุ่นของเรา ซึ่งกระตุ้นความสนใจอย่างแท้จริงในหมู่เพื่อนบ้าน ซึ่งเป็นเด็กจำนวนมากที่มีอายุต่างกัน เนื่องจากเมืองบากูตั้งอยู่บนเนินเขา พื้นผิวของลานบ้านจึงมีความลาดเอียงไปทางถนนอย่างชัดเจน ซึ่งจำเป็นต้องสร้างระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพ ตามที่คาดไว้ มีการเบรกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและเบรกมือเสริมของหัวรถจักรซึ่งยื่นออกมาจากหน้าต่างของผู้ช่วยคนขับ

แน่นอนว่าการแพร่กระจายของรางรถไฟที่กางออกไม่อนุญาตให้ถูกทิ้งไว้บนพื้นเป็นเวลานาน ประกอบ เล่น - ถอดแยกชิ้นส่วนอย่างระมัดระวัง พับ และเลื่อนกล่องไว้ใต้โต๊ะ ครอบครัวใช้สิ่งจูงใจรายสัปดาห์: หากไม่มีเกรด C ในบัตรรายงานพวกเขาก็ได้รับอนุญาตให้วางถนนในวันอาทิตย์... ฉันไม่อยากเก็บตอนเย็นแล้วใส่กล่องจริงๆ !!

และอีกสิ่งหนึ่งที่คุณต้องใส่ใจ: หลังจบเกมฉันถูกทาตั้งแต่หัวจรดเท้าด้วยน้ำมันเครื่องและเขม่าบางชนิด นี่ไม่ใช่ความฝันสูงสุดของผู้ชายที่ใฝ่ฝันที่จะอุทิศชีวิตให้กับทางรถไฟจริงหรือ!

มีทางรถไฟสำหรับเด็กที่น่าทึ่งในตาตาร์สถาน คาซานซึ่งเป็นที่ตั้งของมัน เปิดขึ้นโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อฝึกอบรมบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสม มีมาตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2550 ตั้งอยู่ในอาณาเขตของพื้นที่วนอุทยาน Lebyazhye

ประวัติความเป็นมาของการเปิดถนน

ข้อเสนอในการสร้างทางรถไฟสำหรับเด็กในคาซานมาจากบริษัทการรถไฟรัสเซียเมื่อต้นปี พ.ศ. 2547 โครงการนี้มีการวางแผนให้ตรงกับวันครบรอบ 1,000 ปีของเมืองหลวงของตาตาร์สถาน จนถึงปี พ.ศ. 2548 ได้มีการเลือกสถานที่ มีสองทางเลือก: ใน Gorky Park หรือใกล้ทะเลสาบ Lebyazhye

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2548 การเตรียมเอกสารโครงการได้เริ่มขึ้น กำหนดเส้นตายในการเปิดดำเนินการโรงงานนี้ในปี พ.ศ. 2549 จากนั้นวันที่เปลี่ยนเป็นปี พ.ศ. 2550 มีการวางแผนที่จะผลิตรถไฟโดยสาร 5 ขบวน และตู้รถไฟดีเซล 3 ตู้ โดยในจำนวนหนึ่งควรจะเป็นหัวรถจักรไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่

ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2549 งานเตรียมการสำหรับการวางรางรถไฟเริ่มขึ้น รถไฟสำหรับเด็ก (คาซาน) ได้รับการวางแผนใน Yudino และในอาชีพของเขา แต่ชาวบ้านในท้องถิ่นไม่เห็นด้วยกับเส้นทางนี้ ดังนั้นกำหนดเวลาในการเริ่มดำเนินการก่อสร้างโรงงานขั้นสุดท้ายจึงค่อนข้างล่าช้า

เป็นผลให้รถไฟเด็กคาซาน (ที่อยู่: ถนน Altynova, 4 "A") เปิดเฉพาะในวันที่ 30 สิงหาคม 2550 งานนี้จัดขึ้นในบรรยากาศที่เคร่งขรึม ประธานาธิบดีตาตาร์สถาน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย และเจ้าหน้าที่คนอื่นๆ เข้าร่วมพิธีเปิด

เป้าหมายและวัตถุประสงค์ในการเปิดทางรถไฟสำหรับเด็ก

รถไฟเด็ก (คาซาน) ถูกสร้างขึ้นเพื่อการฝึกอบรมก่อนเป็นมืออาชีพสำหรับคนงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในอนาคต วัตถุประสงค์ของการสร้างวัตถุคือการสร้างเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับวัยรุ่นในการตัดสินใจด้วยตนเอง เนื่องจากความคุ้นเคยกับธุรกิจระบบราง นักศึกษาจึงได้พัฒนาทักษะด้านการสื่อสาร ความคิดสร้างสรรค์ และการจัดองค์กร โดยมีการอำนวยความสะดวกด้วยกิจกรรมร่วมกันของวัยรุ่น

ส่งผลให้พวกเขาสนใจอาชีพในอนาคตของตน นักเรียนไม่เพียงได้รับความรู้ทางทฤษฎีในหลายสาขาวิชาเท่านั้น แต่ยังรวบรวมความรู้ในทางปฏิบัติอีกด้วย ในเวลาเดียวกัน การร่วมกัน ความแม่นยำ ความรับผิดชอบ และมโนธรรม ได้รับการปลูกฝังในวัยรุ่น

คำอธิบายของถนน

สำหรับทางรถไฟเด็กมีการวางรางรถไฟยาวสี่กิโลเมตรและสร้างสถานีปลายทางสองแห่ง (Molodezhnaya (หรือ Yashlek) และ Izumrudnaya) และสถานีกลาง (Sportivnaya และ Berezovaya Roshcha) ถูกสร้างขึ้น ในส่วนหลัก (หนึ่งในส่วนต่อท้าย) มีสถานีสองชั้นพร้อมคลังสามแผงและอาคารการศึกษา ขนาดของสิ่งอำนวยความสะดวกที่อนุญาตให้จัดเก็บสต็อกกลิ้งทั้งหมด มีการติดตั้งลิฟต์ 4 จุดและคานเครนในโรงงาน

อาคารสามชั้นแห่งนี้มีหอพักสำหรับนักศึกษารถไฟที่มาจากเมืองอื่นในช่วงฤดูร้อนเพื่อฝึกซ้อม มีการเปิดบุฟเฟ่ต์และโรงอาหารสำหรับคนงานที่สถานี มีที่จอดรถขนาดใหญ่ใกล้กับจัตุรัสสถานี

รถไฟเด็ก (คาซาน) มีสถานีปลายทาง ซึ่งหนึ่งในนั้นชื่ออิซุมรุดนายา มีเพียงอาคารชั้นเดียวเท่านั้นที่สร้างขึ้นซึ่งมีสำนักงานขายตั๋วตั้งอยู่ ไม่มีโครงสร้างถาวรที่ป้ายรถไฟระหว่างทาง ติดตั้งกันสาดพลาสติกสีน้ำเงินเท่านั้น อาคารทุกหลังของรถไฟเด็กมีสถาปัตยกรรมที่ซับซ้อนด้วยกระจกสีฟ้าและกระจก และผนังเซรามิก

เส้นทางเริ่มต้นจากหมู่บ้าน Zalesnoye และสิ้นสุดที่ชายหาดเหมือง Yudinsky เส้นทางรถไฟวิ่งผ่านพื้นที่สีเขียวสนอันงดงาม ทางรถไฟสายแคบมีสวิตช์ อุปกรณ์ทันสมัย ​​และทางแยก 2 ทาง ในระหว่างการเดินทางของรถไฟ มีการใช้สัญญาณไฟจราจร อุปกรณ์ความปลอดภัย การสื่อสาร และสัญญาณเตือนภัย นอกจากนี้ยังมีระบบบล็อกและรวมศูนย์อัตโนมัติ

สถานีที่สถานี ห้องเยาวชนออกแบบมาสำหรับ 25 คน อาคารประกอบด้วยห้องจำหน่ายตั๋ว ร้านกาแฟเล็กๆ และสถานีไฟฟ้า ทางรถไฟได้รับการจัดการจากที่นี่ รถไฟมีชื่อว่า "สายรุ้ง" มันเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความจุรวมของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลคือ 157 คน

การศึกษา

รถไฟเด็ก (คาซาน) มีอาคารบริหารและการศึกษา มีห้องเรียนสำหรับศึกษาเกี่ยวกับรถไฟพิเศษ:

• คนขับรถจักร;
• รถม้า;
• ผู้ขนย้าย;
• คนงานรถไฟ

ผู้เชี่ยวชาญด้านฟาร์มยังได้รับการฝึกอบรมในอาคารเรียนด้วย:

• ผู้โดยสาร;
• สัญญาณเตือน;
• การปิดกั้นและการรวมศูนย์
• การสื่อสาร

อาคารเรียนมีห้องรับประทานอาหารขนาด 36 ที่นั่ง และห้องออกกำลังกายสำหรับนักเรียนและอาจารย์ หอพักมีห้องคู่ซึ่งมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นสำหรับนักเรียนที่มาจากเมืองอื่นเพื่อศึกษาและฝึกฝน

ปีการศึกษาคือตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงมีนาคม ทฤษฎีสอนเพียงสัปดาห์ละครั้งเท่านั้น การฝึกซ้อมจะเริ่มในเดือนมิถุนายน การฝึกอบรมนี้ฟรีและใช้เวลาสามปี มีเงื่อนไขพิเศษสำหรับนักศึกษาที่ไม่มีถิ่นที่อยู่ กลุ่มการศึกษาได้รับคัดเลือกจากเด็กนักเรียนเกรด 4-7 จากโรงเรียนมัธยมและโรงยิมในคาซานและเมืองอื่นๆ ของตาตาร์สถาน หลังจากการฝึกอบรม ผู้สำเร็จการศึกษาจะได้รับใบรับรองการสำเร็จหลักสูตรเฉพาะทางสามปี

คาซาน ทางรถไฟสำหรับเด็ก: จะไปได้อย่างไร?

คุณสามารถไปยังรถไฟรัสเซียได้โดยรถประจำทางหมายเลข 46 และ 72 ไปที่ป้าย วิทยาลัยการรถไฟ. หรือบนหมายเลข 36, 158 และ 401 ถึงจุดจอด Behetle (มิฉะนั้น - Zalesny)